Un alternateur qui « couillège » en plein désert, c'est pas vraiment glop...
D'origine, il s'avère que la section des câbles reliant l'alternateur
au régulateur est un peu faible. En effet, ces câbles doivent supporter
30 Ampères et souvent une surcharge importante demandée par une
batterie en mauvais état ou simplement déchargée.
La photo de gauche montre bien les câbles qui ont surchauffés.
Remède : On installe un câble de plus grande section, mini de 2,5 mm2
en silicone qui résiste très bien aux hautes températures et aux huiles.
Ne négligez surtout pas la connectique : Cosses soudées à l'étain et
régulateur bien branché à la masse par une tresse de bonne section qui
évacue en même temps la chaleur.
On peut constater sur la photo du stator la véracité de ces propos. Le
contact des fils surchauffés font fondre à la longue le vernis du
stator à leur proximité et finissent par l'endommager irrémédiablement.
